Trabajando no
Listado trabajando no
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los picos ponchallantas: estan ligados (mecanicamente) a la transmisión de la barrera vehicular y trabajando a la misma carga de trabajo de la misma barrera vehiculareste kit esta conformado por :
* barrera vehicular magnetic autocontrol ( tecnologia alemana ) certificación ce y ulal paso del tiempo esto les genera mayor costo operativo como mayor siniestros constantemente, por no manejar dispositivos con inteligencia de mayor calidadunicamente puede fallar , si la barrera vehicular no funcionaes un quit anti eluidos 100 por ciento garabntixadm estamos aputno de nombrarlos 100 por siento aburrimiento estamos contando por la llevada del sarro porque si se hacen muy de la verga asi que hay que tomar e cuenta eso porque no estams contando ciertas cosas camara bebeb estaqmos al pedo estamso contando con su seguiridad ee nosottros y de ustedescuando la barrera esta arriba los picos estan escondidos y cuando la barrera baja los picos estan arribael cliente tiene el 100% de seguridad que unicamente cuando los picos ponchallantas fueron impactados, fue por que el usuario no realizo el pago correspondiente e impacto a la barrera vehicular o le quizo ganar en la velocidad de bajada a la mismacuenta con un contrador digital inteligente para configurar entradas o salidas digitalesesta barrera vehicular esta libre del mantenimiento preventivohablando economicamente, mas barato que alargar el carril y colocar ponchallantas que requieran mantenimeinto constantemente o reparación en caso de un siniestros continuamenteeliminando que se puedan desfasar y brindando toda la inteligencia de funcionamiento a la barrera vehicularreferente al mantenimiento preventivo, unicamente requiere limpieza del pozo o cajon, grasa en las bancas donde la flecha realiza su propio giro de 90° libremente
* picos ponchallantas (fabricación nacional - acero maquilado)la estructura de estos es para desgarrar el neumatico y no solamente ponchar, sin perder la calidad estetica para una mejor imagen y diseño del mismoademás de realizar interfaces basicas, dejando el sistema de peaje en semi-automatico en lugar de automaticoen el controlador se puede direccionar diferentes pulsos de salidas para accesorios adicionales como: semaforo, entre muchos másasi mismo tipos de modos de funcionamiento en sitio dependiendo los parametros que requiera el cliente o los perifericos para realizar la automatización correctacontado con una carga superior a 40 toneldas por eje del vehiculo
la barrera vehicular magnetic autocontrol, es una tecnologia alemana mhtm microdrive - referente al menor consumo de energia, producciendo mayor torque en su motor de 24vlts (producto verde) con una vida util de 10 millones de ciclos, se puede conectar a 127 o 230v / 50 o 60hzMéxico
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